气门摇臂的常见故障

  1、发动机运转时，气门摇臂的R圆弧面的最远点应与凸轮轴凸角升程处的切线面相吻合，由于凸轮顶端滑过气门摇臂圆弧面时接触压力，使用久了便会出现一条比较宽的磨损带，这很正常）。若气门摇臂上的R圆柱面圆心位置偏差超过0. 20 mm，当凸轮顶端转至摇臂圆柱面时，其摇臂R圆弧中心线的最远点未能与凸轮升程点相接触，随着凸轮顶端开始下行，才与摇臂R圆弧面的最远点接触。此时，气门摇臂会产生异常震颤现象，使气门微量回弹，致配气机构的运行噪声增大，经过一段时间的运行，气门摇臂的圆弧接触面上会出现一条“一字形”狭带印迹。

  2、气门摇臂R30圆弧面与凸轮轴升程接触的印迹宽度应与凸轮升程相吻合。譬如：CB125T摩托车用244FMI发动机的进气及排气升程分别为28.144 mm、27.713 mm，减去凸轮轴基圆直径22 mm后分别是6.072mm、5.713mm；进、排气门摇臂R30圆弧面实际接触宽度分别为12.14 mm、11.42 mm。这样只要测量气门摇臂R30圆弧面的实际接触宽度，即可间接知道凸轮型线的磨损量，并可视情况予以更换。

  3、若需更换气门摇臂，必须将新旧气门摇臂用摇臂轴孔穿在一起，注意检查比较摇臂与凸轮轴接触的R30圆弧面至气门间隙调整螺钉之间的夹角。如果相差过大，则不能使用，否则会不同程度地影响气门正常开闭，产生运行噪声。

  4、更换或安装摇臂轴时，需涂适量机油于摇臂轴外圆面上，同时注意将摇臂轴有螺纹的一端朝向外侧装配。因为某些车型摇臂座上的定位销长度不一，装配时不能装错，如CB125T款，定位销偏长的一端是隔离润滑油道的，装配错误会影响润滑油的正常流通。